日本品質

リエゾンセンターで行われた「中国の高齢化危機とデザインソリューション」では、中国の課題として「貧困」「公害」「低賃金」「西欧化」「高齢化」の５つが挙げられた。その中でもヤン氏は「高齢化」に焦点をあて、カーデザイナーとしてパーソナルモビリティの可能性について言及した。（関連エントリー：パーソナルモビリティの可能性）

高齢化社会の大きな課題は、ハード的解決よりむしろ社会的繋がりの喪失の方が大きい。（関連エントリー：世代を超えた共存、福祉施設のあり方、人が集うちょうどいい具合）　そして、安全かつ快適な外出をサポートするパーソナルモビリティは、社会的繋がりの創出にもなると思っている。あとは当然、環境負荷の軽減と新たな産業の創出にも繋がる。

ヤン氏に、日本におけるシニアカー（電動三輪・四輪車）のマーケットが頭打ちであること、そしてその要因の一つにスティグマデザインがあることを話すと「中国ではそうしたステレオタイプよりむしろ価格が肝要」だという。会場からの「GPSなどの自動ガイドも視野に入れているのか」という質問に対しても、やはり価格適応性が優先するという。

一方で、海外における日本製品の競争力は、やはり高品質だろう。中東で働く友人は「但し、高品質であればお金を払うという感覚はない。しかし安かろう悪かろうではダメで、あくまで日本品質のものを安く手に入れたい」という。

「高品質を安く」できれば言うことなしだが、そうではなく、そもそも日本品質の本質がどこなのかを見出したい。高級感よりむしろきめ細かな工夫、おそらく私たちが当たり前だと思っていることが、海外にとって価値あるもののはず。