ユニバーサルデザインの統合化

日本のモノづくりと密接に結びつき、一部では企業理念まで昇華した感のある日本のユニバーサルデザインだが、それゆえにハード思考が先行する。　Design Thinking（車椅子の人はバスに乗れるか？（その６））では、３つの”ＯＮ”と称して、ハード以外にも問題意識を提示している。

1. FUNCTION（機能）
2. EDUCATION（教育）
3. OPERATION（運用）

ＪＡＬなどでは、ヒューマンウェアと称して、社員の教育に取り組んでいる。実際、車椅子の友人と搭乗してみるとサービスの質が向上しているのを実感できる。EDUCATION（教育）の典型事例だろう。企業に限らず、市民活動でも共用品ネットの気配りアフリー（気配りとバリアフリーをあわせた造語）プロジェクトでは、様々な特性の方への気配りの方法を啓発しようとしている。

OPERATION（運用）はやっかいだ。特に、複数の事業体が関わる移動空間においては問題が顕在化する。実はここに着目したのが、国際ユニヴァーサルデザイン協議会の移動空間プロジェクトだ。複数の企業が、公益の立場で取り組む大変ユニークな活動だ。

いずれにせよ、日本のユニバーサルデザインは、私益（メーカー主導）と公益（官公庁・市民団体）それぞれで取り組まれているが、今後はそれらを統合する枠組みが求められてくるのではないか。